Coraz wyższe temperatury sprawiają, że podróż samochodem staje się udręką, zwłaszcza w lecie. Nie powinno więc dziwić, że liczba kierowców decydujących się na nabicie klimatyzacji w samochodzie rośnie w rekordowym tempie. Wiąże się to jednak z koniecznością wizyty u mechanika. Sprawdzamy, ile kosztuje taka usługa. Spis treści:Nabicie klimatyzacji – ile kosztuje?Czy nabicie klimatyzacji jest konieczne?Ile kosztuje nabicie klimatyzacji domowej? W ostatnich latach nabicie klimatyzacji znacznie podrożało – tylko w ciągu roku niemal dwukrotnie. Z czego to wynika? W największej mierze jest to efekt nowej, unijnej dyrektywy, która wprowadziła wymóg korzystania w nowych autach z czynnika chłodniczego R1234yf, a nie jak dotychczas z R134a – nowy czynnik jest bardziej ekologiczny od poprzednika, ale niestety jest także droższy i to starszych pojazdów, nadal korzystających z R134a także nie ominęła podwyżka – choć wzrost cen był jednak mniejszy, niż w przypadku nowszych samochodów. Zmiany uderzyły więc po kieszeni wszystkich klimatyzacji – ile kosztuje?Koszt nabicia klimatyzacji zależy od kilku czynników. Największy wpływ na ostateczny koszt ma rodzaj czynnika, nowszy R1234yf jest bowiem kilkukrotnie droższy od starszego przypadku starszego czynnika, czyli R134a koszt wzrósł z ok. 150-200 zł w 2017 roku (gdy wprowadzono nowe wymogi), do ok. 300-400 zł w 2019 roku. W mniejszych miastach koszty mogą być niższe o 50-100 cenę na ogół wliczone jest także sprawdzenie szczelności, dopełnienie oleju i napełnienie nabicia klimatyzacji wzrósł więc w ostatnich dwóch latach niemal dwukrotnie. Gwałtowny wzrost cen sprawił, że na rynku pojawiły się tańsze butle starego czynnika, sprowadzane ze wschodu. Nabicie klimatyzacji niecertyfikowanym środkiem nie jest jednak najlepszym wyborem, może bowiem skutkować uszkodzeniem układu klimatyzacyjnego – jakość takich środków jest bowiem niska, a ich skład chemiczny nie do końca przypadku nowszego czynnika (R1234yf), nabicie jest zdecydowanie droższe w porównaniu z czynnikiem R134a. Niestety, we wszystkich nowych autach jest on obowiązkowy. Ponadto, musi być wymieniany co dwa lata, nawet jeśli nie został w całości nabicia klimatyzacji nowszym czynnikiem może wynieść nawet ponad 1000 zł, choć wiele zależy od renomy warsztatu i jego większych miastach koszt nabicia klimatyzacji jest zauważalnie wyższy, niż w mniejszych – różnica może wynieść nawet kilkaset w przypadku starszego, jak i nowszego czynnika spory wpływ na ostateczny koszt nabicia klimatyzacji ma standard i lokalizacja autoryzowanych warsztatach koszt jest oczywiście największy, ale i jakość usługi jest się na nabicie klimatyzacji w autoryzowanym warsztacie mamy gwarancję, że otrzymany oryginalny, certyfikowany produkt (a nie np. zamiennik), a wszystko zostanie wykonane jak przypadku mniejszego budżetu warto wybrać mniej znany warsztat poza miastem – można dzięki temu zaoszczędzić do kilkuset osób decyduje się na nabicie klimatyzacji za wschodnią granicą, jest to jednak ryzykowane, wykorzystywane przez nie zamienniki są bowiem bardzo niskiej jakości, w związku z czym mogą spowodować więcej szkody niż zwrócić uwagę, że wbrew powszechnej opinii koszt uzupełnienia czynnika chłodzącego będzie taki sam zarówno w przypadku klimatyzacji ręcznej, jak i elektronicznej – a przynajmniej w większości przypadków. Klimatyzacja manualna jest jednak znacznie tańsza w zakupie (różnica w cenie może wynieść 500-2000 zł w zależności od modelu auta), klimatyzacja elektroniczna (climatronic) zapewnia jednak większy nabicie klimatyzacji jest konieczne?Gdy korzystamy z klimatyzacji w samochodzie, to wraz z biegiem czasu czynnik chłodzący przenika na zewnątrz i odparowuje. Niewielki ubytek nie ma większego wpływu na działanie klimatyzacji, jeśli jednak ubytek jest znaczący, to powoduje to odczuwalne pogorszenie wydajności ogół ubytek nie powinien przekroczyć 10-15 proc. w ciągu roku – jego ilość można sprawdzić w warsztacie. Taki ubytek jest normalny i nie powoduje pogorszenia działania klimatyzacji, w związku z czym nabicie klimatyzacji nie jest klimatyzacji na ogół wystarczy wykonać raz na 2-3 lata. W wyjątkowych sytuacjach, gdy zauważymy znaczne pogorszenie działania klimatyzacji powinniśmy jednak uzupełnić ilość czynnika chłodzącego eksploatacji samochodu już wcześniej nie należały do najmniejszych, więc jak sfinansować ten dodatkowy wydatek? Doraźnym wyjściem jest np. wzięcie pożyczki pozabankowej. Pieniądze na ten cel możesz pożyczyć w następujących firmach: Pożyczasz 500 zł od 500 zł do 5000 zł Okres 30 dni od 30 dni do 30 dni Koszt 125 zł RRSO: 1 410,33% Pożyczasz 500 zł od 500 zł do 5000 zł Okres 30 dni od 30 dni do 30 dni Koszt 125 zł RRSO: 1 410,33% Pożyczasz 500 zł od 100 zł do 3000 zł Okres 30 dni od 30 dni do 30 dni Ile kosztuje nabicie klimatyzacji domowej?Coraz popularniejsza staje się także klimatyzacja domowa. Aby jednak działała ona poprawnie musi być regularnie odgrzybiana oraz oczyszczana. Konieczne jest także systematyczne nabijanie jej czynnikiem chłodniczym – na ogół wykonywane podczas prac serwisowych. Koszt nabicia klimatyzacji domowej wynosi od 150 zł do nawet 300 zł – 400 zł, a zależy głównie od rodzaju czynnika chłodniczego. To, jaki czynnik będzie potrzebny oraz jego ilość niezbędną do prawidłowego działania klimatyzatora określa producent. Ocena: (1539 głosów) Pożyczasz 500 zł od 500 zł do 3000 zł Okres 30 dni od 30 dni do 30 dni Pożyczasz 500 zł od 100 zł do 3000 zł Okres 30 dni od 14 dni do 30 dni Pożyczasz 500 zł od 100 zł do 1500 zł Okres 30 dni od 30 dni do 30 dni Barbara Frączyk Absolwentka rachunkowości. Doświadczenie w sektorze pozabankowym zdobyła jako doradca klienta w kilku firmach pożyczkowych. Prywatnie miłośniczka morskich podróży i kuchni azjatyckiej. Marzy o wyprawie nurkowej w głąb Pacyfiku. Zobacz inne wpisy tego autora
naprawa manualnych skrzyń biegów. klimatyzacja - napełnianie. klimatyzacja - odgrzybianie. klimatyzacja - ozonowanie. sprawdzenie szczelności klimatyzacji. Sprawdź opinie innych kierowców ⇨ Wygodnie umów wizytę w sprawdzonym warsztacie ☆ Klimatyzacja - odgrzybianie w mieście Mława. Klimatyzacja to dla wielu wybawienie w gorące dni, ale dla wszystkich konieczność płacenia za przeglądy i serwisowanie układu. Ile kosztuje nabicie klimatyzacji? Co i kiedy należy sprawdzać?Obecny rynek samochodów używanych, nie mówiąc już o nowych, niemal całkowicie obfituje w samochody wyposażone w klimatyzację: nieliczne wyjątki stanowią tzw. auta za jedną pensję lub youngtimery/oldtimery. Niektórzy specjalnie poszukują aut bez „klimy”, kierując się zasadą „nie zepsuje się coś, czego nie ma”. Istotnie, jest w tym wiele racji, bowiem klimatyzacja, analogicznie do innych układów w samochodzie, wymaga stałej opieki i odpowiedniego traktowania oraz regularnego poświęcania pieniędzy na serwisowanie. Poza tym nieznacznie, ale jednak podwyższa średnie zużycie klimatyzacji – już nie za grosze!Jeszcze kilka lat temu nikt specjalnie nie przejmował się kosztami potocznie nazywanego nabicia klimatyzacji, czyli uzupełniania krążącego po układzie czynnika chłodzącego. Zmieniło się to w 2017 roku wraz z oficjalnym wprowadzeniem do układów nowych aut środka R-1234yf (w niektórych autach stosowano go już od 2011 r.!). Wiązało się to z obostrzeniami w zakresie obrotu gazami sprzyjającymi powstawaniu efektu cieplarnianego: indeks GWP dla czynnika R-134a wynosił bowiem aż 1430, z dla R-1234yf – zaledwie udamy się do zakładu serwisującego klimatyzację, sprawdźmy, jaki czynnik krąży w układzie naszego auta. Różnice mogą się tyczyć nawet w przypadku jednego modelu auta z identycznego rocznika. Przykład: Mazda CX-5 z okresu do maja 2012 r. ma klimatyzację z czynnikiem R-134a, zaś nowsze egzemplarze – już droższy serwis „klimy” w starszych autachPoczątkowo nowy czynnik, przynajmniej na tle od dawna obowiązującego R-134a, był bardzo drogi (nawet o 1000%!), jednakże różnice w cenie stopniowo się zatarły z uwagi na coraz gorszą dostępność „starego” gazu, co odbija się na jego cenach: 100 g czynnika R-134a dzisiaj kosztuje ok. 30-40 zł, a R-1234yf – 70-100 zł. Podobnie stało się z kosztami obsługi układu w warsztatach: właściciele uzupełniający nowy czynnik zapłacą ok. 100-200 zł więcej od użytkowników aut z klimatyzacją pracującą na czynniku R-134a, a niekiedy różnice w ograniczają się tylko do dopłaty za droższy ile sprawdzać klimatyzację?O kondycję klimatyzacji możemy zadbać sami, np. aplikując do układu ogólnodostępne preparaty producentów aut optimum to coroczny przegląd, ograniczający się do kontroli ciśnienia w układzie i ewentualnej wymiany filtra kabinowego bądź odgrzybiania (dezynfekowania) klimatyzacji. Jeśli wszystko pracuje w normie, obsługa na tym się kończy. Niekiedy jednak podczas przeglądu wychodzą na jaw nieprawidłowości, a to już dobra okazja to przeprowadzenia pełnego serwisu klimatyzacji. Składa się na niego wiele czynników wymagających zastosowania specjalistycznych narzędzi ( diagnoskopu, maszyny wymieniającej czynnik z olejem) lub zakupu nowych prezentujemy najistotniejsze czynności wchodzące w skład serwisu samochodowej „klimy”.Diagnostyka elektronicznaObsługę klimatyzacji rozpoczyna „wpięcie” interfejsu do gniazda diagnostycznego. Urządzenie nie tylko odczytuje błędy zapisane w pamięci sterownika klimatyzacji, ale i bieżące parametry układu (ciśnienie w obwodach, temperaturę). Dzięki temu już na wstępie wiemy, w czym najprawdopodobniej leży błędów ze sterownika klimatyzacji pozwoli szybko „wychwycić” nieprawidłowości w pracy czynnika chłodzącegoZarówno czynnik, jak i krążący wraz z nim środek smarujący, ulegają stopniowemu zużyciu. Odessanie starego płynu odbywa się poprzez podpięcie końcówek specjalnej maszyny do złączek w układzie klimatyzacji: urządzenie, zanim „wtłoczy” nową „mieszankę” płynów, sprawdzi przy tym szczelność całego układu. O nieszczelności można mówić w przypadku wykrycia ubytku czynnika większego niż 10% w ciągu czynnika chłodzącego wraz ze środkiem smarnym warto zlecić bezpośrednio po zakupie używanego auta. Pozwoli to monitorować działanie układu, wiedząc że został on właściwie „nabity”.Pomiar temperaturySerwisanci nie zawsze wierzą w często subiektywne opinie właścicieli aut co do wydajności ich układów klimatyzacji, dlatego wolą sprawdzić ją we własnym zakresie. Mierzą wobec tego minimalną temperaturę, jak i czas potrzebny do jej osiągnięcia. W jaki sposób? Przykładając termometr do kratek pomiar możemy wykonać sami. Wystarczy wyposażyć swój domowy warsztat w elektroniczny termometr (kosztują już od kilkunastu złotych).Wymiana filtra kabinowegoTo jedna z najtańszych, ale i najczęściej wymienianych części w samochodzie. Filtr kabinowy ma bowiem tendencję do szybkiego brudzenia się, ograniczając przepustowość powietrza. W efekcie spada jakość wentylacji i zaczynają parować szyby. Nowy filtr kosztuje nawet kilkanaście złotych lub kilkadziesiąt w przypadku skuteczniejszych filtrów węglowych. Trudność wymiany uzależniona jest od konkretnego modelu auta: czasami wystarczy zdjąć pokrywkę i włożyć nowy filtr, czasami nie obejdzie się bez rozbierania podszybia/części kokpitu lub odkręcania pedału wymienić filtr kabinowy? Gdzie szukać go w samochodzie?Filtr kabinowy najczęściej jest ukryty w okolicach przedniego schowka (fot.) lub w odpływu wodyCieknąca spod silnika woda to naturalny objaw sprawnej klimatyzacji. Pochodzi ona z parownika, na którym skrapla się wilgoć. Woda ścieka na podstawkę, a następnie odpływem wylewa się pod samochód. Gdy odpływ jest zatkany, ciecz dostaje się w okolice podłogi, mocząc dywaniki. Drożność odpływu warto sprawdzić, gdy nie stwierdzimy pod naszym autem wycieków wody (mimo jazdy z włączoną klimatyzacją).Co cieknie z samochodu? Rozpoznaj po plamie!Drożność odpływu wody z klimatyzacji warto sprawdzać przy okazji każdych oględzin podwozia klimatyzacjiNa poszczególnych elementach układu klimatyzacji „lubią” gromadzić się szkodliwe dla zdrowia bakterie i grzyby. Wnętrze można zdezynfekować na dwa sposoby: kupionymi na własną rękę preparatami lub, skuteczniej, zlecając ozonowanie obiegu powietrza. Przeznaczone do tego urządzenie – ozonator – pracuje na włączonej klimatyzacji przez 20-30 minut, oczyszczając wnętrze z wszelkich ozonowanie skuteczniej zwalczy wszelkie bakterie krążące we wnętrzu i wyeliminuje przykry zapach wydobywający się z osuszaczaFiltr-osuszacz wchłania wilgoć tworzącą się w układzie, nie dopuszczając do powstania korozji we wnętrzu kompresora klimatyzacji. Z uwagi na ograniczoną chłonność powinno się go wymienić przynajmniej raz na dwa lata. Operacja łącznie pochłonie ok. 400-600 osuszacza klimatyzacji zleca się firmom specjalizującym się w obsłudze samochodowych także: ciekawostki na temat samochodowej klimatyzacji VUPD3.ile kosztuje nabicie klimatyzacji w niemczech
